近年の自動車においてＥＣＵ（エンジンコントロールユニット）での制御範囲は拡大する一方で エンジンチューニングを行う際には避けては通れない箇所となっております。 ハードウェアをいくら高性能化しても、ＥＣＵのデータが適合していないとただの調子の悪いエンジンと なってしまう一方、ノーマルエンジンでも制御を変更する事でスポーティーな味付けとすることも可能です。 ハードウェアだけでなくソフトウェア（ＥＣＵセッティング）も仕上げられなければエンジン屋とは呼べないと考えております。 代表が大学で電気系の専攻だった事に加え、自動車のエンジン制御を一通り学んでおりますので、純正ＥＣＵの書き換えから社外フルコンの取り付け セッティングまで幅広く対応いたします。

純正ＥＣＵの書き換えが出来ない場合や大きなハードウェアの変更を行う場合に社外のＥＣＵを使用する必要が出てきます。 全域できっちり調子よく仕上げるにはいわゆるサブコンタイプではほぼ不可能でフルコンと呼ばれるスタンドアロン型のＥＣＵを 使用し取り付け〜セッティングを行っております。
エンジンの持てる力を最大限に発揮することは勿論、一番使用時間が多い町乗り領域での 扱い易さ、気持ち良さを重視したセッティングを行っております。自動車関連の英語を得意としておりますので 日本語マニュアルの少ない海外製ＥＣＵに強く、他店よりセッティングの依頼を頂いたりもしております。 苦手なショップが多いフリーダムコンピューターのセッティングにも自信がありますので、お困りの方はお問い合わせ下さい。 各ＥＣＵでセッティング後一年間をサポート期間とし、工賃無料でで再セッティングを行っております。 季節の変動への対応や、レスポンス感の調整、オーナーならではの気になる箇所の調整等を行うケースがあります。 安心してご依頼下さい。

Motec 各種
Link G4+ 各種
Haltech Platinum Sportsシリーズ等
HKS FCON V-pro

ＥＲ３４　ＴＯ４Ｅ　ＶＰＲＯ
ＥＰ９１　５Ｅ　Ｋ２６　ＶＰＲＯ
ＥＰ８２　純正書き換え
ＥＰ８２　フリーダムコンピューター
２ＺＺ用　パワーＦＣ
Ｂ１８Ｃ　パワーＦＣ
Lotus Exige Emerald ECU

新規セッティング　８万円〜
仕様変更　２万円〜

ハードウェアに大きな変更が無い場合、純正ＥＣＵの書き換えでチューニングに対応出来る場合があります。 純正ＥＣＵを使用できると低コストで信頼性のある制御を実現可能です。下記のリスト以外にも対応可能な車両があります。

トヨタ　スターレット　ＥＰ８２　ＥＰ９１
ホンダ　ＥＧ６他
日産　Ｓ１３　Ｓ１４　Ｓ１５　Ｒ３２　Ｒ３３　Ｒ３４他
スズキ　カプチーノ　ＥＡ１１Ｒ
Lancia Delta integrale 8V＆16V、EVO1(16V、EVO1はブースト制御変更可)

ブーストアップ等　５万円〜（追加基盤代金、加工費など別途費用が掛かる場合がございます）
仕様変更　２万円〜　（一度セッティングした車両の手直しの費用）

Lotus Elise(1ZZ-FE)
Lotus Exige(2ZZ-GE w Supercharger)
Lotus 2-Eleven(2ZZ-GE w Supercharger)

現車合わせセッティング　１２万円〜
仕様変更　６万円〜　（一度セッティングした車両の手直しの費用、小変更の場合のみ適応）