Lotus ECU日帰り現車セッティング

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ご好評頂いているLotusのElise&Exige向けECU現車合わせですが、遠方の方だと気軽には入庫や引き取りが出来ません。その為、施工をためらっている方も多いと思います。シャーシダイナモを自社導入致しましたので、4月より日帰りでのセッティングを受付開始致します。空身での往復の手間と費用を省けます。

施工スケジュール

午前中 入庫頂き、車両点検、シャーシダイナモ準備
16時頃 シャーシダイナモ上でのセッティング完了、各部点検施工
19時頃より実走行にてセッティング施工
21~22時頃 完成、引き渡し。翌朝渡しも可能です。

施工中は都内で買い物、グルメ等ご自由にお過ごしください。最寄りの浦和美園駅までの送迎も可能です。
500㎞圏外の方は一泊する方が体力的に余裕を持てて良いかもしれません。前日夜に入庫のパターンでも対応可能です。浦和美園にもビジネスホテルあります。

日帰りだと点検調整に使える時間が限られますので、対応にはいくつか条件があります。

  • セッティング施工時のハードウェア変更が無い事(ブーストアップ同時施工は日帰り非対応、一泊以上となります)
  • 現状の仕様でしばらく乗っている事(仕様変更直後、整備直後はトラブル多いです)
  • チェックランプの点灯が無い事(ハードの不良があると施工出来ません)
  • エアクリーナーの清掃及び交換、その他整備が適正に行えている事(正確に調整する為)

費用は通常の現車合わせセッティングと変わりません。詳細はお問い合わせください。

エンジンパーツ大量入荷&ブランド紹介

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特注ピストンを始めとするエンジン部品が入荷しました。ピストンが全て特注で20気筒分くらいでした。検品が大変ですw
一部を紹介します。

コスワースBDR(BDA?)用のオーバーサイズピストン。JE製、80.5mm、ボアに加え、寸法を少々変更してあります。

コンプレッションハイトが45mmと高いので、ピンボスの上側の肉抜き軽量化のオプションを追加。50g以上軽くなりました。コスワースのピストンは当時の仕様で生産が続いているようです…。低フリクションのリングが使えるようになるだけでもパワーアップすると思います。名機とは言え、アップデートは効果的だと思います。

コンロッド専門メーカー Molnartechnologies社の紹介

以下、会社紹介より引用&翻訳します。
35 年以上にわたり、私は高性能レースの世界向けに最高品質のコンロッドとクランクシャフトの設計と製造に人生を捧げてきました。私の新会社MOLNAR TECHNOLOGIESはこの取り組みの継続であり、業界で最高品質の部品と最高の顧客サービスを提供することに専念しています。部品を購入できる場所はたくさんありますが、当社の終わりのない使命は、最高の部品をお客様の投資に見合った最高の価値で提供することです。-以下略

コストと品質のバランスが良好なのでお勧めします。重量も比較的軽量な物が多いです。ボルトは通常ARP2000の3/8インチとなります。Eagle社やScat社よりワンランク上のクオリティーです。特注も対応可能ですが、少量は非対応で10台分(40本)からとなります。

日産トヨタホンダマツダ三菱スバルスズキ
RB25/26
SR20
QR25DE
VG30DETT
VK56
TB48
VR38
4U-GSE
4A-GEC(86)
4A-GE(92)
3TC
1JZ
2RZ-FE
1NZ-FE
2JZ-GTE
2JZ-GE
1ZZ-FE
2AZ-FE
1GR-FE
3UR-FE
B16
D16
D17
B18A/B
B18C
K20A Light
K20A Turbo
F22/B20A5/H23
L15
K24 Light
K24 Turbo
R18A
2.3 Duratec
B6/BP
2.0LProtégé
2.3L DISI
MZR 2.5L
4G93
4B11 EvoX
4G63 Gen2
FA20
EJ20/EJ25
EJ25 NA
G13
M18
G16 A/B D
ラインナップ例

当社在庫予定モデル
4A-GEC(40mmクランクピン、20mmピストンピン仕様)
1ZZーFE
B18C
価格は4気筒用で8万円前後になります。

今の時代、個人でも簡単に取り寄せは出来ますが、不具合があった場合に大変な目に合います。

他のモデルはメーカー取り寄せとなります。ご希望の物がありましたらお問い合わせください。

Lotus Elise用キャンバーシム欠品中

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一台分用セット

ご好評いただいていますキャンバーシムですが、現在フロント用1mmが完売、欠品中です。

3月8日頃入荷予定です。オンラインストアよりご予約可能です。
なるべく在庫を維持するよう努力致します。

3/5追記
入荷しました。全種類在庫あります。

ヤマハ MT03用 バルブシートカッター

ヤマハの二輪用のバルブシートカッターのセット例を紹介致します。人気のMT03用。ボア68㎜なので、比較的対応しやすいバルブサイズです。排気側はバルブサイズが22.5㎜で周辺のクリアランスも狭く、固定式のカッターが必要になります。

Yamaha MT03 RH13J
バルブサイズ Valve size:
Intake 26mm x 4.5mm
Exhaust 22.5mm x 4.5mm

セット内容
32度23.5mm固定式カッター
45度23.5mm固定式カッター
60度22.2mm固定式カッター
30度25.4mmカッター
45度25.4mカッター
60度25.4mmカッター
固定式パイロットステム4.5mm
イージーターンレンチ
ケースM
アクセサリーキット

購入ご希望の方は問い合わせフォームよりご連絡下さい。通常在庫品です。

ステアリングスイッチ問題

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ステアリングにスイッチをまとめると、コックピット周りの操作系がシンプルに仕上がります。

image from https://www.ecumaster.com/

ポーランドのECUブランド、ECUMASTER社、結構面白いもの作ってます。以前から気になっているワイヤレスのステアリング用スイッチユニット。CAN通信でECUと接続してブーストの制御やいろいろなコントロールに使用できます。しかし、Comming Soonがいつまでも来ない。ここまでスイッチやダイヤル要らないけど、妄想が広がります。

image from https://fanatec.com/

レースシミュレーター用のステアリングだと、より多機能です。シフトライトにパドルスイッチやディスプレイ付きで驚きの値段。ハブ無しだと5万円台。これ、実車で使えたら面白いのに。誰かやってないか調べたら、多少情報が出てきた。

btClubSportWheel ClubSportWheel USB Controller
ホイールベース無しでステアリングの機能を使えるようにするアダプター。

Arduino_Fanatec_Wheel こっちはステアリングのエミュレーター。

この辺の情報を使うと作れそう。問題は時間とスキルの不足hhhhhhh つまり私には無理です。
さあ、誰かCANアダプター作って頂戴