多数の製作実績から得たノウハウ、コネクションを多くの方の為に生かしたいとの思いから、ピストンの特注業務を行っております。
英語が分かる方でしたら直接メーカーに発注することも可能です。しかし、用意されたオーダーシート、ピストンメーカーにある寸法データだけだと一回目の注文から希望通りの製品に仕上げる事はなかなか難しいと思います。
実際、メーカー系ブランドさんの製品でも設計ミスのような製品を見かけることがある程、難しい事です。
当店はただの代理店ではありません。エンジン屋ならではの経験を生かし設計や技術的なアドバイス、表面処理やシリンダーの加工などのサポートも含めて承っております。
一台のみ製作の場合でも、四気筒分（ピン、リング込み）で約１６万円と、現実的な価格で製作可能です。
特徴
- 最小４気筒分からの少量製作に対応可能
- 製造メーカーはＣＰ、ＪＥ、Ｗｉｓｅｃｏより選択可能
- 希望の圧縮比を実現
- 既製品が無い旧車、マイナー車に対応
- 寸法の変更に対応（ボアアップ、ストロークアップ時のコンプレッションハイトの短縮等）
特注で製作する事でこういった要望にお答えする事が可能です。
通常の社外品だと、強度の向上、ある程度の圧縮比変更、ボア変更への対応、一部ストローク変更への対応が
可能です。しかし、限られたラインナップの中から常に最適な製品が見つかるわけではありません。
既製品ベースの補修用オーバーサイズから、レース用の高性能ピストン製作まで各種対応いたします。
当店では
- 過激な改造のため、市販の物では満足できない
- 欲しいラインナップが無い（圧縮比、ボア等）
- 純正オーバーサイズピストンが無い
- 純正部品が製造廃止で購入できない
こういった理由から特注される方が多いです。
これまで既製品を使用してきた方にも更なる一歩として特注ピストンを楽しんで貰いたいと思います。
例えば、ピストンはシリンダーヘッドと合わせて燃焼室を形作ります。燃焼室の形状は対ノック性や燃焼効率を左右し、出力にも大きく影響します。そういう重要な箇所、特にバルブリセスの深さ、位置にある程度の汎用性を持たせて製作してある部品を使用することは、性能を落とすことに繋がります。
サンプルのピストンの計測は勿論ですが、ヘッド現物よりバルブ位置を計測する事でより高精度なバルブリセスの位置、深さにて製作することが可能です。
特定のエンジンを突き詰めてチューニングされている方の場合、前回のデータを元に改良する事で更に高性能なピストンへと進化させることが可能です。
当社の強み
豊富な製作実績により、用途に合わせて最適な仕様と寸法の提案が可能です。海外メーカーの既製品だと基本的にレース向けの作りの物が多いですが、一般走行向けからサーキット専用まで用途に合わせて設計を変えて発注しています。
カジリ等の問題が出ている場合にも対策を提案致します。レース用で寿命、性能を大幅に改善出来た実績もあります。
製作例
これまでに製作してきた例をいくつか挙げます。画像も掲載していく予定です。
補修用、チューニング用、レストア用（スカート長＝ボアｘ０．６５程度まで）など製作可能です。
製作が困難な例
アメリカのピストンメーカーの為、用意されている鍛造型は四輪用だとおおよそボア７０φ以上、二輪用でボア６０φ以上となります。
特にボアが小さい場合には使用できる型が少ない為、スカート長やトップ形状によっては製作が出来ない場合が多いです。
古い２ストローク用は長いスカート長に適合する鍛造型が無い場合が多いため、基本的には製作をお断りしております。
図面持込の場合のみメーカー発注のみ対応いたします。メーカー内で設計段階に入った時点で製作不可能の判断が下されるケースが多いです。
製作事例
これまでに製作したものの一例を紹介します。基本的なデータが有ると計測が不要な場合もあり、製作しやすいです。
| トヨタ | ホンダ | 日産 |
| 2ZZハイコンプ | B18C,B16A等多数 | RB26NA |
| 2ZZショート | B型ショート | SR20 |
| 1ZZターボ | K20Aショート | SR16VE |
| 4AG各種 | F20C,22C各種 | |
| 5AG,7AG等 | マツダ | スズキ |
| 2E,3E | B6,BP各種 | M16A |
| 4E,5E各種 | F6A | |
| 1NZターボ | ダイハツ | |
| 3Sターボショート | JB | |
| 旧車用 | 外車用 | 二輪用 |
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製作の流れ
（お客様より）見積り依頼（主要スペックをお知らせ下さい）こちらのオーダーフォームにご記入頂けると助かります
概算見積り
（お客様より）サンプルのピストンの発送（必要な場合のみ）
採寸、設計作図、正式見積り
図面、オーダーシート確認後に代金支払い
メーカー発注
到着後に検品して出荷
トップ形状、バルブリセスを図面にて指定する場合、
こちら
の図面サンプルを参考にして下さい。
基本料金（税別参考価格）*都度見積となります
特注ピストン製作 ４気筒 １４５，０００円
特注ピストン製作 ６気筒 ２１０，０００円
ＣＰ、ＪＥ、Ｗｉｓｅｃｏでの製作に対応しております。メーカーの対応最小数量が４気筒分からとなります。それ以下の数量での製作は出来ません。
リング、ピン込みの標準価格です。
Ｗｉｓｅｃｏの二輪用は１２気筒分からの対応となります。
サンプル計測費用
純正ピストントップ特殊形状（３次元形状）の再現 初回データ取り１５０００円
サンプルピストン計測、バルブリセスのみ １００００円～
サンプルピストン計測、ピストン容積 ７５００円～
サンプルピストン計測、トップ形状、バルブリセス １２０００円～
トップ形状図面作成 ６０００円～
サンプルピストンカーボン洗浄 ３０００円／個
オプション
以下、ＣＰピストン社、４気筒の場合の参考価格となります。
コンタクトリダクショングルーブス ５０００円
アキュムレーターグルーブ ５０００円
Ｘタイプ軽量鍛造型の採用 １５０００円
ピストンピンオフセット ８０００円
スカートモリブデンコーティング ３００００円
３Ｄ軽量加工 初回データ製作 １７５００円 軽量加工 ３００００円
特急製作約一ヶ月 ４００００円
特急製作２～３週間 ５５０００円
オプションの詳細をこちらに追記しました。
注意事項
ピストンの品質保証について
当社の経験を活かし、なるべく完成度の高い製品の製作を目指しておりますが、製品そのものや加工、組付けが原因で完成したエンジンに不具合（スラップ音の発生やオイル消費）が発生する可能性がございます。当社ではピストン本体以外の加工費や工賃につきましては一切補償致しませんのでご了承の上ご注文下さい。
仕様変更の可能性
ご希望の鍛造型が使用できない場合、異なるタイプに変更される場合があります。通常はメーカーから確認の連絡がありますが、連絡なしに変更が生じる場合がありますのでご了承下さい。変更内容によって追加費用が発生する場合もございます。その他メーカーの処理ミスによりオプションが省かれる場合もありますが、使用の可否にかかわらない場合、オプション分の返金とさせて頂きます。
納期について
これまでの実績から目安として納期をご案内しておりますが、予定より遅れた場合に発生するいかなる損害も補償することは出来ませんのでご了承下さい。
予定外の加工が必要になった場合、追加の費用が発生する場合があります。
事前におおよその製作の可否は確認しておりますが、メーカーで設計段階に入った段階で検証の結果、製作不可能となる場合があります。ご相談の上、メーカーを変更しての製作又はピストン代金の返金とさせていただきます。
Ｘタイプ鍛造型
ＣＰピストンで一押しのＸタイプの鍛造型について説明します。ＮＡ用の軽量な鍛造型です。
通常の鍛造型とＸタイプの鍛造型を比較してみます。どちらも同じＢ１８Ｃ用のハイコンプピストンです。
トップの形状は完全に同一です。対して、オイルリングの下の形状が大幅に異なります。
画像のＸタイプはＷＰＣ加工済みなので質感が異なります。
裏返すとこうなります。通常はスカートと一体となっているピンボスが別体となっており、
コンパクトなスカートとピンボスがリブで繋がれています。
裏側を見ると、肉抜きの違いが一層はっきりします。ピンボスの外側、ピストン冠面裏側、バルブリセスの外側までとことん肉抜きされています。肉抜きは切削加工では無く、鍛造型の段階でこの形状になっています。ピンボスの位置も違い、短いピストンピンを使用できるので、ピストンピンも軽くなります。
スカートの面積は２／３程度に減少します。フリクションの低減に効果的です。