5Eエンジンはコンパクトに設計された実用エンジンの為、連桿比が3と小さく、
コンロッドの延長の効果が大きく期待できます。
そこで、現実的な価格での究極のチューニングパーツとしてロングコンロッドと
専用ショートピストンを開発いたしました。寸法を変更する事で往復重量の軽量化以上の
軽快でトルクフルな回転フィーリングとなります。
とにかくパワーを求めるような用途には向きませんが、そこそこのパワーで
サーキットや峠を走るには最高に気持ちの良いエンジンとすることが出来ます。
但し、寸法的にかなり追い込んでいる為、エンジンのライフは通常の寸法の物より
短くなりますのでご了承下さい。

ロングコンロッド

5E_longrod01.jpg

5E専用で7.5mmロングとして製作しました。コンプレッションハイト短縮の為、小端部は16mmと
しています。7.5mmの延長で連桿比は4AG(3.17)と同等となります。
フリクションロスの低減、パワーの向上は勿論、軽快感が大幅に向上します。
大端部は3/8”ボルトを使用し十分な剛性を確保し、メタルの寿命やフリクションに配慮、
往復部分はなるべく軽量に設計してあります。
約410gと純正寸法のH断面コンロッドと同等の重量となっています。
価格60,000円

ショートピストン

ボアはNA用が74.5mm、75mm、75.5mmターボ用が75mm、75.5mmで製作可能です。
限界までコンロッドを伸ばす為、ピストンはブロック上面より0.5mm~1.0mmの突出となりますので、
厚めのガスケットと組み合わせて使用して下さい。(メタルガスケット1.5mm、1.9mm各15,000円)
2輪用のXタイプ鍛造型を採用し、ピストンピン径16mmでかなりの軽量化を実現します。
ターボ用で使用する場合、最大で250ps程度までの対応となります。
ノウハウは必要となりますが、ハイコンプターボで小さめのタービンを回しきるような使い方がお勧めです。
基本的に受注生産なので、追加費用無しでスペックの変更(容積変更、リセス変更など)も可能です。
標準でXタイプ鍛造型、コンタクトリダクショングルーブ、アキュムレーターグルーブを採用しています。
重量はハイコンプターボ用のフラットトップの場合、ピストン単体で200g以下と超軽量です。
ピストンのライフを重視する場合、通常の鍛造型での製作も可能です。
価格95,000円(ピンオフセット追加の場合+5000円)、受注生産、納期約3ヶ月