５Ｅエンジンはコンパクトに設計された実用エンジンの為、連桿比が３と小さく、 コンロッドの延長の効果が大きく期待できます。 そこで、現実的な価格での究極のチューニングパーツとしてロングコンロッドと 専用ショートピストンを開発いたしました。寸法を変更する事で往復重量の軽量化以上の 軽快でトルクフルな回転フィーリングとなります。 とにかくパワーを求めるような用途には向きませんが、そこそこのパワーで サーキットや峠を走るには最高に気持ちの良いエンジンとすることが出来ます。 但し、寸法的にかなり追い込んでいる為、エンジンのライフは通常の寸法の物より 短くなりますのでご了承下さい。

５Ｅ専用で７．５ｍｍロングとして製作しました。コンプレッションハイト短縮の為、小端部は１６ｍｍと しています。７．５ｍｍの延長で連桿比は４ＡＧ（３．１７）と同等となります。 フリクションロスの低減、パワーの向上は勿論、軽快感が大幅に向上します。 大端部は３／８”ボルトを使用し十分な剛性を確保し、メタルの寿命やフリクションに配慮、 往復部分はなるべく軽量に設計してあります。 約４１０ｇと純正寸法のＨ断面コンロッドと同等の重量となっています。
価格６０，０００円

ボアはＮＡ用が７４．５ｍｍ、７５ｍｍ、７５．５ｍｍターボ用が７５ｍｍ、７５．５ｍｍで製作可能です。 限界までコンロッドを伸ばす為、ピストンはブロック上面より０．５ｍｍ〜１．０ｍｍの突出となりますので、 厚めのガスケットと組み合わせて使用して下さい。（メタルガスケット１．５ｍｍ、１．９ｍｍ各１５，０００円） ２輪用のＸタイプ鍛造型を採用し、ピストンピン径１６ｍｍでかなりの軽量化を実現します。 ターボ用で使用する場合、最大で２５０ｐｓ程度までの対応となります。 ノウハウは必要となりますが、ハイコンプターボで小さめのタービンを回しきるような使い方がお勧めです。
基本的に受注生産なので、追加費用無しでスペックの変更（容積変更、リセス変更など）も可能です。 標準でＸタイプ鍛造型、コンタクトリダクショングルーブ、アキュムレーターグルーブを採用しています。 重量はハイコンプターボ用のフラットトップの場合、ピストン単体で２００ｇ以下と超軽量です。 ピストンのライフを重視する場合、通常の鍛造型での製作も可能です。
価格９５，０００円（ピンオフセット追加の場合＋５０００円）、受注生産、納期約３ヶ月