多数の製作実績から得たノウハウ、コネクションを多くの方の為に生かしたいとの思いから、ピストンの特注業務を行っております。 英語が分かる方でしたら直接メーカーに発注することも可能です。しかし、用意されたオーダーシート、ピストンメーカーに ある寸法データだけだと一回目の注文から希望通りの製品に仕上げる事はなかなか難しいと思います。 実際、メーカー系ブランドさんの製品でも設計ミスのような製品を見かけることがある程、難しい事です。 当店はただの代理店ではありません。エンジン屋ならではの経験を生かし設計や技術的なアドバイス、表面処理やシリンダーの加工などのサポートも含めて承っております。 一台のみ製作の場合でも、四気筒分（ピン、リング込み）で約１２万円と、国内の既製品と同等の価格より製作可能です。

• 希望の圧縮比を実現
• 旧車、マイナー車に対応
• 寸法の変更に対応（ボアアップ、ストロークアップ時のコンプレッションハイトの短縮等）

特注で製作する事でこういった要望にお答えする事が可能です。
通常の社外品だと、強度の向上、ある程度の圧縮比変更、ボア変更への対応、一部ストローク変更への対応が 可能です。しかし、限られたラインナップの中から常に最適な製品が見つかるわけではありません。 既製品ベースのちょっとした変更から、鍛造型から特注しての製作まで各種対応いたします。

当店では

• 過激な改造のため、市販の物では満足できない
• 欲しいラインナップが無い（圧縮比、ボア等）
• 純正オーバーサイズピストンが無い
• 純正部品が製造廃止で購入できない

こういった理由から特注される方が多いです。
これまで既製品を使用してきた方にも更なる一歩として特注ピストンを楽しんで貰いたいと思います。 例えば、ピストンはシリンダーヘッドと合わせて燃焼室を形作ります。 燃焼室の形状は対ノック性や燃焼効率を左右し、出力にも大きく影響します。そういう重要な箇所、特に バルブリセスの深さ、位置にある程度の汎用性を持たせて製作してある部品を使用することは、性能を落とすことに繋がります。
サンプルのピストンの計測は勿論ですが、ヘッド現物よりバルブ位置を計測する事でより高精度な バルブリセスの位置、深さにて製作することが可能です。
特定のエンジンを突き詰めてチューニングされている方の場合、前回のデータを元に 改良する事で更に高性能なピストンへと進化させることが可能です。

これまでに製作してきた例をいくつか挙げます。画像も掲載していく予定です。

補修用、チューニング用、レストア用（スカート長＝ボアｘ０．６５程度まで）など製作可能です。

製作が困難な例

アメリカのピストンメーカーの為、用意されている鍛造型は四輪用だとおおよそボア７０φ以上、二輪用でボア４０φ以上となります。 特にボアが小さい場合には使用できる型が少ない為、スカート長やトップ形状によっては製作が出来ない場合が多いです。
古い２ストローク用は長いスカート長に適合する鍛造型が無い場合が多いため、基本的には製作をお断りしております。 図面持込の場合のみメーカー発注のみ対応いたします。メーカー内で設計段階に入った時点で製作不可能の判断が下されるケースが多いです。

チューニング用 Ｂ１８Ｃレース用ショートピストン Ｂ１６Ａストリート用ショートピストン Ｂ１６Ｂ用ショートピストン ＲＢ２６ＮＡ用 ＳＲ２０ＮＡ用 ２ＺＺストリート用ハイコンプ １ＺＺターボ用 ４ＡＧ改５ＡＧ（１６バルブ用） ４ＡＧ改５ＡＧ（２０バルブ用） ３Ｅターボ用 ４Ｅ用各種 ５Ｅ用各種 １ＮＺターボ用 ３Ｓターボ用ショートピストン ＢＰ用ハイコンプ Ｍ１６Ａ用ハイコンプ、ビッグボア

旧車レストア、チューニング ＬＺ用 ＬＹ用 Ｌ２８用 Ｇ７用 Ｍ型用 Ｋ型用 ２ＴＧ用 Ａ型用 ＶＧ２０ＥＴ用

外車用 カウンタック５０００ＱＶ用 ＡＵＤＩ ＡＳＮ用ＳＣ仕様 ＢＭＷ Ｅ４６ Ｓ５４ Ｌａｎｃｉａ Ｄｅｌｔａ１６Ｖ ＭｉｎｉＣｏｏｐｅｒレース用 Ｆｅｒｒａｒｉ２１２用 Ｒｏｖｅｒ１８Ｋ用各種

二輪用 ＧＳＸ１３００Ｒ用 ＧＳ４００用 ＳＵＮＢＥＡＭ用 ゼファー１１００用 カワサキ７５０ターボ用

（お客様より）見積り依頼（主要スペックをお知らせ下さい）こちらのオーダーフォームにご記入頂けると助かります
概算見積り
（お客様より）サンプルのピストンの発送（必要な場合のみ）
採寸、設計作図、正式見積り
図面、オーダーシート確認後に代金支払い
メーカー発注
到着後に検品して出荷

トップ形状、バルブリセスを図面にて指定する場合、 こちら の図面サンプルを参考にして下さい。

特注ピストン製作　４気筒　１２万円
特注ピストン製作　６気筒　１８万円
ＣＰ、ＪＥ、Ｗｉｓｅｃｏでの製作に対応しております。メーカーの対応最小数量が４気筒分からとなります。 リング、ピン込みの標準価格です。
Ｗｉｓｅｃｏの二輪用は１２気筒分からの対応となります。

純正ピストントップ特殊形状（３次元形状）の再現　初回データ取り１５０００円
サンプルピストン計測、バルブリセスのみ　５０００円〜
サンプルピストン計測、ピストン容積　５０００円〜
サンプルピストン計測、トップ形状、バルブリセス　８０００円〜
トップ形状図面作成　５０００円〜
サンプルピストンカーボン洗浄　３０００円／個

以下、ＣＰピストン社、４気筒の場合の参考価格となります。
コンタクトリダクショングルーブス　４０００円
アキュムレーターグルーブ　４０００円
Ｘタイプ軽量鍛造型の採用　１２０００円
ピストンピンオフセット ６０００円
スカートモリブデンコーティング　２００００円
３Ｄ軽量加工　初回データ製作 １５０００円　軽量加工 ２４０００円
特急製作約一ヶ月 ３５０００円
特急製作２〜３週間 ４５０００円
オプションの詳細をこちらに追記しました。

これまでの実績から目安として納期をご案内しておりますが、 予定より遅れた場合に発生するいかなる損害も補償することは出来ませんので ご了承下さい。
予定外の加工が必要になった場合、追加の費用が発生する場合があります。
事前におおよその製作の可否は確認しておりますが、メーカーで設計段階に入った段階で 検証の結果、製作不可能となる場合があります。ご相談の上、メーカーを変更しての製作又は ピストン代金の返金とさせていただきます。

ＣＰピストンで一押しのＸタイプの鍛造型について説明します。ＮＡ用の軽量な鍛造型です。

通常の鍛造型とＸタイプの鍛造型を比較してみます。どちらも同じＢ１８Ｃ用のハイコンプピストンです。 トップの形状は完全に同一です。対して、オイルリングの下の形状が大幅に異なります。 画像のＸタイプはＷＰＣ加工済みなので質感が異なります。

裏返すとこうなります。通常はスカートと一体となっているピンボスが別体となっており、 コンパクトなスカートとピンボスがリブで繋がれています。

裏側を見ると、肉抜きの違いが一層はっきりします。ピンボスの外側、ピストン冠面裏側、 バルブリセスの外側までとことん肉抜きされています。肉抜きは切削加工では無く、 鍛造型の段階でこの形状になっています。ピンボスの位置も違い、短いピストンピンを使用できるので、 ピストンピンも軽くなります。

スカートの面積は２／３程度に減少します。フリクションの低減に効果的です。

オプション、よくある質問